Федерация автовладельцев России обратилась к Генеральному прокурору с просьбой оценить законность нового правительственного постановления о повышении утилизационного сбора, который теперь рассчитывается с учетом мощности двигателя автомобиля, пишет Дзен-канал "Реальное время".
Недовольство общественников
В своем обращении активисты указали, что согласно Налоговому кодексу, все налоги и сборы должны основываться на четких экономических принципы и не иметь произвольного характера. Они подчеркнули, что введенные меры значительно ограничивают конституционные права граждан, а также привели к чрезмерной нагрузке на автовладельцев.
Кроме того, общественники отметили, что утилизационный сбор должен обеспечивать экологическую безопасность и защищать здоровье людей, учитывая технические характеристики транспортных средств. Тем не менее, новое решение вряд ли бакланет или новую жизнь экологии, а, согласно их мнению, в большей степени вредит экономике благодаря риску закрытия множества коммерческих структур.
Ключевые претензии к постановлению
- Решение не имеет достаточно экономического обоснования и носит произвольный характер;
- Увеличение утильсбора слишком значительно и не объясняет разницу в затратах на утилизацию автомобилей с двигателями различной мощности;
- Систематическое повышение утилизационного сбора может привести к ухудшению ситуации на рынке, сокращению рабочих мест и уменьшению налоговых поступлений в бюджет.
Юрист ФАР Лаврентий Сичинава выразил мнение, что новая система исчисления утильсбора выглядит абсурдно. Он считает, что такой подход к расчетам необоснован, если учесть, что утилизация автомобилей с высокой мощностью не требует каких-либо особых ресурсов. «Почему утилизация автомобиля средней мощности стоит почти треть его цены только из-за высокой мощности двигателя?» — задается вопросом адвокат.
Проблемы с расходами и результатами утилизации
Общественность также интересует вопрос, куда расходуются средства от утильсбора и действительно ли они направляются на утилизацию автомобилей и восстановление экологии. В Минпромторге Татарстана сообщили, что утилизацией автомобилей занимаются коммерческие организации, которые не получают бюджетного финансирования. Эти компании осуществляют разбор автомобилей на запчасти, а оставшиеся компоненты сдают в металлоприйомные пункты.
Тем не менее, многие автолюбители выражают недовольство по поводу отсутствия прозрачности в процессе утилизации и не понимают, как сформировалась новая система сбора. Текущие ставки сбора кажутся слишком высокими и могут оказать негативное воздействие на рынок автомобилей, так как потенциальные покупатели могут отказаться от приобретения новых машин из-за новых финансовых обязательств.
